1º Foro de Arquitectura y Urbanismo discute movilidad, revitalización urbana y transformación social en CASACOR São Paulo traduzido por: OPENROUTER

CASACOR reunió a representantes del poder público y del mercado inmobiliario en la mañana del 5 de agosto para el 1º Foro de Arquitectura y Urbanismo, un debate cualificado sobre los rumbos del desarrollo urbano de la capital paulista. Tres paneles llevaron a diez líderes al escenario para discutir movilidad e infraestructura urbana, la revitalización de áreas centrales y la transformación en curso en Paraisópolis.

(Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

El trasfondo de la conversación es un número expresivo: a lo largo de los próximos diez años, São Paulo va a necesitar generar 700 mil nuevas unidades habitacionales, según estimación del Sindicato de la Vivienda del Estado de São Paulo (Secovi-SP). La demanda resulta de la suma de diferentes factores, desde el crecimiento demográfico hasta la necesidad de reducir un déficit de inmuebles en la capital — esto a pesar de que la ciudad ha registrado un aumento expresivo de lanzamientos anuales, de 19,4 mil en 2016 a 139 mil en 2025.

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La dificultad representa un desafío, pero también la oportunidad de transformar la vida de residentes y emprendedores de la mayor metrópolis del país. Y el proceso actual de rescate del centro — con base en incentivos urbanísticos, recualificación de los espacios públicos e inversiones en vivienda — ejerce un papel fundamental en este momento, ya que permitiría reposicionar la ocupación hacia una región que ya ofrece infraestructura y empleos.

Jorge Cury Neto, presidente Secovi-SP (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

"Ninguna ciudad se construye sola. El desarrollo urbano es resultado de la capacidad de construir en conjunto. Este foro es un espacio cualificado para reflexionar sobre los desafíos del desarrollo de São Paulo y, sobre todo, para formular decisiones con base en un debate técnico, serio y plural", dijo, en la apertura, Jorge Cury Neto, presidente del Secovi-SP.

Movilidad integrada a la vivienda

Edy Wertheim, Presidente-executivo Secovi-SP (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

El presidente ejecutivo del sindicato, Ely Wertheim, reforzó: "En la última década, más de 1 millón de personas en la ciudad de São Paulo fueron beneficiadas por la construcción de inmuebles nuevos vía programa Minha Casa Minha Vida. Hay espacio y demanda para producir más".

Maria Teresa Diniz, Diretora de Projetos e Programas da CDHU. (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

"Trabajamos para que los residentes tengan no solo vivienda, sino también infraestructura y movilidad, de acuerdo con las diferentes demandas de cada región", declaró, en el panel de apertura, Maria Teresa Diniz, directora de proyectos y programas de la Compañía de Desarrollo Habitacional y Urbano (CDHU). "No basta con hacer la transformación urbana dentro del lote, es importante aprovechar la oportunidad para transformar el entorno. Para eso, diferentes secretarías y órganos necesitan actuar de forma integrada".

Ao centro, Elisabete França, Secretária municipal de Urbanismo e Licenciamento, Arquiteta e Urbanista. (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

La arquitecta y urbanista Elisabete França, secretaria municipal de urbanismo y licenciamiento, citó un ejemplo de solución vial que apoya a residentes de barrios más alejados del centro: el Aquático-SP, primer sistema público de transporte hidroviario de São Paulo, que opera en la Represa Billings, en la Zona Sur, conectando el terminal Cantinho do Céu al Parque Mar Paulista Bruno Covas en cerca de 17 minutos — trayecto que, en autobús, tarda más de una hora. "En la medida en que se cualifica la estructura y se extiende la movilidad, se aporta más calidad de vida para las familias y se valoriza el entorno donde ellas viven. El plan hidroviario puede ser expandido a nuestros principales ríos, el Tietê y el Pinheiros."

Sandra Santana, Vereadora do Município de SP, Advogada, pós-graduada em Urbanismo Social (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

La propuesta, en análisis por la alcaldía, de instalar un teleférico entre la estación Brasilândia del Metro y el CEU Paz — región de relieve desafiante en la Zona Norte — fue detallada por la concejala Sandra Santana, abogada y posgraduada en urbanismo social. "La ciudad tiene territorios que crecieron de forma desordenada y en lugares que el poder público tiene dificultad para acceder. Es muy difícil llevar una línea de autobús hasta el CEU Paz. De ahí la propuesta de instaurar el teleférico, siguiendo el modelo de la iniciativa ya realizada en Medellín, Colombia", argumentó.

Claudio Bernardes, Vice-presidente do Secovi-SP, engenheiro civil (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

En ese contexto, las alianzas son estratégicas, recordó Claudio Bernardes, vicepresidente de Urbanismo del Secovi-SP: "Las ciudades innovadoras no logran sacar grandes proyectos del papel sin alianzas entre el poder público y la iniciativa privada". Para él, atender la demanda habitacional con calidad pasa por la reapropiación de territorios mal aprovechados. "No hay recursos suficientes para implementar, en las áreas periféricas, toda la infraestructura que ya existe en las áreas centrales. Pero es posible atraer más habitantes al centro."

Obras en el centro

En su participación en el evento, Elisabete França citó como solución prometedora de movilidad el Vehículo Ligero Eléctrico (VLE), proyecto que busca reorganizar la movilidad del centro y tendría capacidad para atender a más de 130 mil personas por día — iniciativa también mencionada a lo largo del segundo panel de la programación.

Guilherme Afif Domingos, administrador e empresário, Secretário Extraordinário de Projetos Estratégicos do Estado de São Paulo. (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

Guilherme Afif Domingos, administrador y empresario, secretario extraordinario de proyectos estratégicos del estado de São Paulo, participó del debate con el ingeniero civil Marcos Monteiro, secretario municipal de infraestructura urbana y obras de la alcaldía de São Paulo, y Fabrício Cobra, secretario municipal de las subprefecturas (SMSUB). "El gobierno estadual se está trasladando al centro, lo que llevará a 22 mil funcionarios a trabajar en la región. Además, la seguridad mejoró. Hay un gran choque de reurbanización ocurriendo en la región, que cuenta con el mayor equipamiento cultural concentrado de la ciudad", recordó Afif.

Marcos Monteiro, Secretário Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras da Prefeitura de São Paulo e Engenheiro Civil. (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

La región, de hecho, viene recibiendo una serie de inversiones en infraestructura. En la República, los cambios involucran reforma de las aceras, instalación de nuevo mobiliario urbano, nueva señalización turística, nueva iluminación funcional y escénica de edificios históricos, reestructuración de la infraestructura subterránea de drenaje e implementación de zanjas técnicas para ordenar las redes de telecomunicaciones. La inversión es de R$ 36,6 millones, con impacto sobre 12 calles y 37 mil metros cuadrados de área, y entrega prevista para junio de 2027.

Fabrício Cobra, Secretário Municipal das Subprefeituras (SMSUB) (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

En el triángulo histórico, la inversión es de R$ 89,6 millones en 23 calles, que cubren 63,3 mil metros cuadrados, con conclusión prevista para diciembre de 2026. Otros R$ 75,5 millones serán aplicados al Viaducto do Chá, a la Plaza del Patriarca y al Teatro Municipal, con obras en fase final de licitación y plazo de 24 meses para ejecución. Un valor equivalente fue utilizado en la recuperación y en el refuerzo estructural del Viaducto Santa Ifigênia, entregado en octubre de 2024. "El camino se está trazando", declaró Monteiro. "Tenemos como meta llevar a 220 mil nuevas personas a vivir en el centro", informó Cobra.

Urbanización de Paraisópolis

Fabio Silva, CEO da Rede Muda Mundo, reconhecida pela ONU como uma das principais plataformas de voluntariado do mundo. (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

Fabio Silva, CEO de Rede Muda Mundo —reconocida por la ONU como una de las principales plataformas de voluntariado del mundo—, detalló la implementación de la Casa Zero 11, en la Avenida Rio Branco, región central de la capital. "Comenzamos en Recife (PE). Ahora São Paulo es nuestro escaparate para Brasil. Proponemos un ecosistema que conecta al poder público y a la iniciativa social al capacitar a personas para emprender y acceder al mercado laboral."

Pedro Fernandes, Presidente da SP Urbanismo, arquiteto e urbanista, mestre em Gestão e Políticas Públicas. (Nadson Barbosa/RN Imagem/CASACOR)

Cuando los esfuerzos se suman —en vivienda, movilidad, infraestructura y seguridad—, áreas enteras de la ciudad se fortalecen. El caso de Paraisópolis, que ejemplifica esta lógica, fue detallado en el tercer panel por el arquitecto y urbanista Pedro Fernandes, magíster en gestión y políticas públicas y presidente de SP Urbanismo. Según él, la región desafía los modelos tradicionales de planificación urbana y, aun así, experimenta avances iniciados con un proceso de urbanización realizado hace 15 años.

"La transformación pasa también por generar más oportunidades de empleos calificados. En ese sentido, es estratégica la inversión en la Praça da Paz, que representa un espacio de recuperación social, ambiental y económica", dijo él, refiriéndose al proyecto de implementar un nuevo equipamiento urbano de aproximadamente 6 mil metros cuadrados en el encuentro de la Rua Herbert Spencer con el Córrego do Antonico, que será recalificado.

Servicio

El evento fue presentado por la Alcaldía de São Paulo y realizado por CASACOR, CBN y Editora Globo, con apoyo institucional de São Paulo Negócios y aval del gobierno de São Paulo como estado anfitrión. El Parque da Água Branca, donde se realizó el foro, también recibe la 39ª edición de CASACOR São Paulo, hasta el 9 de agosto, de martes a domingo (incluidos los feriados), de 11h a 22h. La entrada al Parque da Água Branca (Rua Dona Ana Pimentel, 37) está permitida hasta las 20h; la boletería presencial y el acceso a la muestra funcionan hasta las 20h15.

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