El camino de Renault hacia el futuro de los coches

Muchos de ellos surgieron como prototipos y acabaron produciéndose en serie, como el Scenic, el Mégane y el Twingo. Otros, más futuristas, sirvieron para probar conceptos que se aplicarían en modelos posteriores. Los últimos concept cars de Renault demuestran que el camino hacia el futuro se basará en dos pilares: versatilidad de uso y cero emisiones contaminantes.

Diseñado en colaboración con el diseñador británico Ross Lovegrove, uno de los diseñadores más influyentes y premiados de las últimas décadas, Twin'z acerca conceptos arquitectónicos y decorativos al mundo del coche urbano. Su estilo es divertido, funcional y artístico, enfocado a interactuar con las emociones y sentimientos humanos. El motor eléctrico, montado en la parte trasera, permite una autonomía de hasta 160 kilómetros con una sola carga de batería.

Más aventurero, el Renault Kwid concentra nuevas tecnologías en un formato robusto, que recuerda a la exploración todoterreno. Su proyecto es el primero en incluir un dron, llamado Flying Companion. Integrado en un compartimento en la parte trasera del techo del Kwid, el dron puede utilizarse para controlar el tráfico circundante, fotografiar y filmar los paisajes recorridos y detectar obstáculos más adelante.

El EOLAB Concept parte de una premisa concreta: ofrecer al mercado un coche capaz de recorrer 100 kilómetros con un máximo de dos litros de combustible. Para afrontar el desafío de ser visionario y al mismo tiempo accesible, sin utilizar tecnologías costosas que desalentarían la producción y las ventas, los investigadores de Renault desarrollaron nuevas soluciones estructurales. El techo, por ejemplo, está hecho de magnesio, mientras que el aluminio sustituye a los metales más pesados en otras partes de la carrocería.

Se optimizan los cristales, los neumáticos e incluso los asientos, hasta el punto de que el EOLAB es casi 400 kilos más ligero que un compacto actual, como el Clio. Además, su depurada aerodinámica ofrece una menor resistencia al viento, con dispositivos móviles como spoilers y aletas que actúan en función de la velocidad alcanzada. La mecánica será híbrida, con un motor eléctrico acoplado a un pequeño motor de combustión. Juntos permitirán una autonomía de hasta 60 kilómetros sin quemar una gota de combustible, y una autonomía aún mayor al salir a la carretera.

En total, EOLAB aporta casi 100 innovaciones tecnológicas que deberían introducirse progresivamente en toda la gama Renault en los próximos años.